Forza Motorsport vs Gran Turismo 7: Digital Foundry Tech awaria

To jest Forza Motorsport vs Gran Turismo: Zemsta, jako najnowsze prace Turn 10 i Polyphony Digital powracają do cyfrowej odlewni, aby uzyskać właściwe spotkanie sześć lat po naszym pierwszym porównaniu dwóch franczyz wyścigowych. Z mocą konsoli nowej generacji i latami drobiazgowej pracy, Forza Motorsport (2023) i Gran Turismo 7 Obiecaj nowy poziom wierności wizualnej. Czy mogą dostarczyć?

Aby się dowiedzieć, bezpośrednio porównajmy te dwóch tytanów wyścigów zarówno w grze, jak i wokół toru, na PlayStation 5 i Xbox Series X. Tym razem wprowadzimy nawet lokalne lokalizacje świata.

Nic dziwnego, że fani każdej serii są mocno zainwestowani w ten konkurs – a porównania są fascynujące nawet dla niezwiązanych gapiów, mimo że porównanie jest niewiele więcej niż ćwiczenie akademickie, a te gry pojawiają się na całkowicie różnych platformach.

W końcu rzeczywiste producenci samochodów inwestują znaczne pieniądze w badania i rozwój w dążeniu do wyników. Korzystanie z torów wyścigowych, takich jak NüRBURGRING, CARS są porównywane i zatwierdzane w oparciu o ich wydajność i specyfikacje. Ten duch konkurencyjny biegnie głęboko, podsycając inżynierów i projektantów oraz wzmacniając tożsamość i skupienie firmy. To wszystko pomimo faktu, że te wyścigi wyścigowe mają zwykle minimalny wpływ na doświadczenie własności – ludzie zwykle lubią swoje samochody, nawet jeśli nie mają najlepszych czasów okrążenia na torze wyścigowym.

Więc idzie z Gran Turismo i Forza Motorsport. Przez dziesięciolecia franczyzy rywalizowały, rozwiązując problemy na własny unikalny sposób. Może to nie wpłynąć na twoją przyjemność, ale zwiększenie zrozumienia, w jaki sposób każdy programista zajmuje się tym tematem. Mam nadzieję, że ta różnica w filozofii zaprezentuję – przelewając te dwie gry, przyjrzeliśmy się temu, co trzeba zrobić, aby uchwycić autentyczny wygląd sportów motorowych w wirtualnym świecie.

Podobnie jak w przypadku prawdziwych samochodów, istnieje niuans, który należy wziąć pod uwagę przy budowaniu takiego porównania – i wiele decyzji wymaga wyjaśnienia. Zacznijmy od ustalenia kilku wytycznych dotyczących naszego przechwytywania wideo i wynikających z tego porównań. Patrzymy na obie gry z rozdzielczością 4K i prędkości odświeżania 60 Hz z wyłączoną HDR.

Forza Motorsport został przechwycony na Xbox Series X z zainstalowanym pakietem tekstury o wysokiej rozdzielczości. W towarzyszącym filmie powyżej i na strojach powielonych w tym artykule użyję każdego z trzech trybów gry, wyznaczonych przez wyraźną etykietę. Ma to na celu zapewnienie szerokiego widoku tego, co gra oferuje graczom pod względem wizualnym. Z Gran Turismo, tryb jakości został wybrany, ale dotyczy to powtórki i trybu fotograficznego, a nie do działania wyścigowego.

Każda gra ma ogromną liczbę utworów i pojazdów, z jedynie podzbiorem tej treści udostępnionej między dwiema gierami. Nasze porównanie koncentruje się na tych wspólnych elementach z oczywistych powodów, ale mam nadzieję, że jest oczywiste, że każda gra oferuje znacznie szerszą przestrzeń maszyn i lokalizacji, niż się tutaj pojawimy.

Chciałbym zacząć od jednego z moich ulubionych utworów – klejnotu Belgii, Circuit de Spa -Francorchamps. Usytuowany w prowincji Liege, ten oszałamiający utwór znany jest z dramatycznych krzywych i zapierającej dech w piersiach scenerii. Rzeczywisty utwór został zaktualizowany od momentu włączenia Gran Turismo i Forza, ale wciąż jest wiele do przyjęcia i doceniania.

Aby zobaczyć tę treść, włącz celowanie w pliki cookie.
Zarządzaj ustawieniami plików cookie

Zacznijmy od jazdy próbnej po kursie w każdym tytule w pięknej Toyota GR Supra RZ w perspektywie trzeciej osoby, z porą dnia na wczesny poranek, ściśle dopasowany między dwiema grami z porównywalną pozycją Sun Pozycję. Zanim jednak porozmawiamy o różnicach, myślę, że warto docenić, jak pięknie wyglądają obie gry w ruchu. Chrupiące niebieskie niebo i głębokie zielone lasy są oszałamiające.

Należy tu zauważyć, że trwają w każdej grze. Po pierwsze, pod względem ogólnego mapowania tonu i reprezentacji koloru, Gran Turismo ma na celu to, co opisałbym jako realizm fotograficzny, z wyjątkowo głębokim, przyciągającym wzrok kolorem, który oddaje wygląd idealnego dnia. Forza ma jednak bardziej ugruntowane podejście z szarym, brudniejszym tonem, który sam w sobie jest realistyczny – jest częścią charakterystycznego wyglądu Forza i utrzymuje się w najnowszej grze. To kwestia preferencji, ale pomaga wyjaśnić, dlaczego obie gry często wydają się raczej inne, gdy obok siebie.

Kolejna różnica polega na tym, że Forza używa odbicia prześledzonych przez promień Gran Turismo opiera się na kubetach – z bramą nad głową migającą na ciało samochodu, gdy uzupełniamy okrążenie. W Forza odbicie nie ma odważnego białego koloru znaku powyżej, podczas gdy całe tylne okno samochodu rozświetla się w GT7. Jeśli zatrzymamy się do znaku i zatrzymamy się w Forza, odbicie jest idealnie ostre – więc może się zdarzyć, że gra nie może denoise i zrekonstruować odbicie wystarczająco szybko z dużą prędkością.

Nie zdarza się to jednak z mapami kostkami, których używa również Forza. W rzeczywistości uważnie przyglądające się samochodowi z innego kąta ujawnia 10 warstw odbicia RT (dla przedmiotów bliskich) i map kubetów (dla bardziej odległych obiektów) na powierzchniach odblaskowych. Zaletą RT w Forza polega na tym, że można zobaczyć inne samochody zastanawiające się na siebie podczas jazdy – coś, czego GT7 nie może zaoferować.

Przełączając się na kamerę kokpitu pierwszej osoby na drugi bieg wokół toru, po raz pierwszy spojrzymy na wnętrza samochodów – a moje pierwsze wrażenie polega na tym, że Forza poczyniła znaczące postępy w tym nowym wpisie. Istnieje większa rozróżnienie między różnymi materiałami w kabinie, podczas gdy okluzja otoczenia opartego na promieniu (RTAO) pomaga rozwiązać problemy z okluzją, które nękały wcześniejsze raty. GT7 ma swoje własne rozwiązanie okluzji, które nie jest prześledzone przez promień, ale mimo to jest skuteczne.

Oba samochody symulują odbicia na szklance przedniej szyby i oba mogą się również pochwalić wskaźnikami roboczymi. To powiedziawszy, w GT7 jest więcej wskaźników roboczych, a odznaka Toyota na kierownicy jest również bardziej odblaskowe – co według rzeczywistego materiału, bardziej dokładne dla prawdziwego samochodu. Istnieją subtelne różnice w tym, jak materiały oddziałują również ze światłem i w ich cieniowaniu – ale oba wyglądają doskonale w tym przykładzie. Ponadto ruch ruchu jest wyłączony, gdy jest w widoku kokpitu w Forza, podczas gdy jest zachowywany w GT.

Oczywiście bardziej wyraźną różnicą w tym konkretnym porównaniu jest to, że GT7 używa prawej japońskiej wersji krajowej supra, podczas gdy Forza ma model amerykańskiego lewego napędu, jak można się spodziewać, biorąc pod uwagę ustawienie dwóch studiów.

Patrząc na zewnętrzną stronę samochodu w każdej grze ujawnia więcej różnic, a farba „Deep Blue Metallic” wybrana w każdym tytule pojawia się zupełnie inaczej na ekranie. Patrząc na samochód w trybie rozgrywki w fabrycznym czerwonym kolorze, nadal istnieje wyraźna różnica w tym, jak światło oddziałuje z przezroczystą płaszczem każdego samochodu. Symulacja farby jest wyjątkowo trudna i chociaż Forza poprawiła się od ostatniej gry, myślę, że GT7 daje bardziej naturalny, przyjemny wynik. GT7 ma również doskonałą niedrożność w otoczeniu, którą Forza w końcu pasuje, dzięki RTAO dostępne w trybach wydajności i jakości. Wszystkie małe szczeliny są odpowiednio zacienione na każdym samochodzie. Pod tym kątem, w cieniu, bogactwo GT znów świeci, ale interesujące jest to, jak możemy zobaczyć tę samą konstrukcję odbijaną w farbie.

Zanim jednak zbliżymy się, jest kolejny nitpick, o którym chcę wspomnieć o Forze:. Podczas przyspieszenia Forza polega na sztuczce tekstur, zasadniczo zamiany koła 3D na rozmytą teksturę. W ten sposób Forza zawsze poradził sobie z tą funkcją, ale jeszcze bardziej wystaje dzięki problemowi z kółkami pozornie zdejmującymi podczas przyspieszania. GT7, dla porównania, wydaje się, że stosuje odpowiedni rozmycie ruchu na piksel do obrotu samej siatki koła, aby wyglądał bardziej realistycznie w ruchu.

Jeśli przejdziemy do trybu fotograficznego każdej gry, otrzymamy wynik 30 klatek na sekundę w obu przypadkach z włączonymi odbiciami RT Gran Turismo 7 – i wydaje się to uczciwy wyborem do zbadania mikro detali. Zespoły reflektorów to świetne miejsce na rozpoczęcie, z różnymi przezroczystymi materiałami i skomplikowanymi detalami. Gran Turismo Zawsze wyróżniał się tym, a GT7 nie jest wyjątkiem z bardziej realistycznym przedstawieniem niż Forza – szczególnie pod względem reprodukcji farby, plastiku, szkła i metalu.

To podobna historia z tyłu samochodu, w której używany jest błyszczący czarny materiał. Daje to dość jasne odbicia w Forza, a GT daje ciemniejszy i dokładniejszy wynik. Mimo to, w porównaniu do Forza 7, myślę, że tym razem istnieje wyraźny wzrost jakości po stronie Forza. Z pewnością poprawiły się, a RT pomaga zbliżyć dwie gry.

Zaparkujmy na chwilę porównanie pojazdu i spójrzmy na samą ścieżkę Spa. Żadna wersja nie jest zgodna z ostatnimi renowacjami miejsca, w którym dodanie trybuny po źródle LA i poszerzenie spływu wokół Raidillon na terenie bezpieczeństwa, ale oba mają imponujące drzewa i liście otaczające tor z odpowiednimi cieniami. Poziom szczegółowości jest doskonały, choć różnice istnieją nawet w przypadku dopasowanej pory dnia określonego przez porównanie kąta słońca i lokalizację cieni.

Oglądając bok toru, istnieją odpowiednio upakowane tłumy, które różnią się w zależności od rodzaju wyścigu w obu przypadkach – z mniejszą liczbą fanów zajmujących się próbami czasowymi i nie tylko wyścig. Forza ma znacznie lepszą ogólną animację tłumu, a każda NPC machała ramionami i porusza się w przekonujący sposób, podczas gdy fani GT są mniej wylewni z pochwałami i mają tendencję do wędrówki – i mają cienie, w przeciwieństwie do Forza.

Jeśli odwrócimy wzrok na powierzchnię toru i trawę, tekstury wydają się obecnie ostrzejsze w GT – podczas gdy pakiet tekstury jest zainstalowany na Xbox, mam wrażenie, że nadal nie działa poprawnie. Forza używa pewnego rodzaju mapowania przemieszczenia na niektórych powierzchniach, takich jak trawa, aby nadać mu dodatkową głębokość. Jednak konsystencja o niskiej rozdzielczości i zmniejszone ostrza trawy w porównaniu do GT7 kończą się na moich oczach, a trawa w GT jest po prostu pełniejsza przez cały czas.

Kolejną interesującą rzeczą, którą robi GT, jest symulacja oświetlenia na szorstkich powierzchniach. Gdy przesuwamy się w Forza, tor wydaje się równomiernie oświetlony, podczas gdy GT ma bardziej subtelne przedstawienia oświetlenia na powierzchni asfaltu, symulując szorstkie odbicia i nadając mu dodatkową nutę realizmu.

Jedną zaletą Forza, o której warto wspomnieć, to bariery opon, które są bardziej szczegółowe z oddzielną geometrią dla opon ułożonych i cieńszej bariery, które utrzymują je na miejscu. Są też bardziej interaktywne w Forza, rozlewając się i zakrywając samochód, jeśli zdarzy ci się, że jeździsz w pełni.

W odniesieniu do szczegółów Trackside uważam, że obie gry wykonują niesamowitą robotę na tym torze z w dużej mierze subtelnymi szczegółami, które mogą być skanowane, gdy tor został zeskanowany – chociaż niektóre elementy, takie jak osłony drenażowe, wydają się bardziej dokładnie renderowane Gran Turismo niż w Forza. Ogólnie rzecz biorąc, GT ma jaśniejszy, chrupiący ton – jak fajny jesienny dzień, podczas gdy Forza jest gorącym, mglistym letnim popołudniem, ale oba są ogólnie bardzo szczegółowe i oba wydają się odpowiednio realistyczne pod względem funkcji renderowania.

Podczas gdy Forza ma doskonałe renderowanie drzew 3D, argumentowałbym, że polifony cyfrowe wydaje się dokładniej uchwycić odległy kształt drzew za toru – i częściej dostaje gatunek drzewa, gdzie Forza nie zawsze jest dokładna. Zamiast tego Forza wydaje się używać swoich drzew do zablokowania widoków odległej scenerii, co jest wstydem dla utworu z dużą ilością zmian wysokościowych, takich jak Spa. GT nie jest słowowkim faksyme prawdziwego życia pod względem umieszczania drzewa, pamiętajcie.

Gdy słońce zachodzi, spojrzeliśmy na tor, pokazując wizualnie dynamikę każdej gry. Każdy samochód na drodze projektuje piękne dynamiczne oświetlenie, które różni się w zależności od modelu, a nowoczesne samochody wyposażone w LED wytwarzają jaśniejsze, chłodniejsze światła w porównaniu z starszymi samochodami z żarówkami żarowymi.

Najbardziej oczywistą różnicę między dwiema grami wynika z intensywności światła. GT próbuje symulować ekstremalne końce zakresu dynamicznego, podczas gdy Forza przyjmuje bardziej równomierne podejście do oświetlenia. Materiały samochodowe również reagują inaczej w tym ciemnym środowisku, a na przykład farba samochodowa Forza, na przykład, GT zachowuje swój połysk.

Jeśli wskoczymy do kokpitu, myślę, że obie gry wykonują również świetną robotę symulując zewnętrzne światła grające z deski rozdzielczej. Na przykład, gdy kierowca zatrzymuje się za tobą, ich światła będą zabłysły w projekcie kokpitu światło i cień w czasie rzeczywistym.

Wziąłem również Corvette ZR1 za spin w deszczu w nocy, co w obu przypadkach wygląda niezwykle imponująco. Główna zaleta Forzy wynika z użycia kropel w kamerze, wypróbowanej i przetestowanej techniki, która zrobiła wrażenie od lat. Natomiast GT ma cząstki deszczu, na które wpływają dynamiczne światła podczas jazdy. Dla porównania, kropelki deszczu Forzy są widoczne, nawet gdy scena jest ciemna – co nie miałoby miejsca w prawdziwym życiu.

Forza i Gran Turismo również zupełnie inaczej obsługuje odbicia na ziemi, z GT, głównie przy użyciu płaskich odbicia z elementami przestrzeni ekranu, ale Forza polegająca w całości na odbiciach ekranu – co oznacza, że wszystkie odbicia znikają, gdy ich źródło jest zamknięte.

Chciałbym również wspomnieć o dynamicznej porze dnia i dynamicznej pogodzie w obu grach. Po raz pierwszy w meczu Forza pora dnia w Motorsport jest dynamiczna na każdym torze, z przesuwaniem cieni i niesprzyjającymi pogodą-podczas gdy GT7 ma podobną funkcję, ale zmiany pogody i czasowe są ograniczone tylko do tylkoczęść utworów gry. Mimo to myślę, że formacje i oświetlenie GT są bardziej dramatyczne niż Forza, gdy patrzy na 24-godzinny timelapse w Spa.

Przeprowadzka na mroczną scenę w Watkins Glen, pięknym obwodem z siedzibą w stanie Nowy Jork, założony około 1956 roku, widać więcej różnic. Okrążenie tutaj pokazuje uderzające piękno System Sky Gran Turismo ;Polyfonia wlewała dużo czasu na symulację kopuły nieba i naprawdę pokazuje tutaj. Uderzyło mnie również zakres dynamiczny widoczny w naszych światłach Mazda MX-5-ten intensywny czerwony blask jest urzekający. Z drugiej strony Forza przyjmuje inne podejście do Watkinsa, z reflektorami ustawionymi wokół kursu, aby zminimalizować ciemne obszary. To sprawia, że jest bardziej realistyczny – choć mniej dramatyczny – napęd.

Zmieniając się na BMW E46 M3 ubrane w srebro i wyścigi o świcie, istnieje wyraźna różnica między tym, jak światło jest przedstawiane między Forza a GT. Myślę, że dlatego niektórzy ludzie tak silnie wolą jeden lub drugi – dążą do bardzo różnych rzeczy. Jeśli spojrzymy na Forza działającą w trybie jakości, tracimy śledzenie promienia z wydajności RT, ale rozdzielczość przeskakuje z około 1584p do pełnego 2160p (natywna 4K).

Dzięki temu ustawieniu linie w samochodzie stają się znacznie czystsze i bardziej zdefiniowane. Prezentowane tutaj samochody nie są identyczne – model z 2005 roku w Forza zawiera nawigację sat i inne małe dodatki funkcji w porównaniu z modelem 2003 w Gran Turismo, ale oba kokpity i zewnętrzne wyglądają świetnie.

Jeśli ponownie włączymy tryb PerformaneCec RT dla Forza, lepiej zacierasz się pod samochodem, ale luki panelowe są mniej widoczne niż oczekiwano pomimo RTAO, z bardziej oczywistymi lukami w GT7. Wolę również materiał użyty na kołach w edycji GT – wydają się bardziej metaliczne i dokładne dla prawdziwego samochodu.

Z bliska oba samochody wyglądają całkiem nieźle. Tylne rury wydechowe wydają się lepiej pasować do samochodu po stronie GT, co jest dziwne, biorąc pod uwagę RTAO. Rozmiar kół wydaje się również dziwnie inny, a powiększenie w ujawnieniu bardziej widocznych krawędzi wokół logo BMW w środku na GT, ale więcej geometrii łuku koła w Forza.

Z przodu oprawy oświetleniowe wydają się podobne, chociaż samochód GT z 2003 roku nie ma opcji pralki reflektorów. Szczególnie podoba mi się, jak ta mała żarówka wygląda w jej obudowie – bardzo realistycznie. GT ma również zaletę, jeśli chodzi o tylne światła – obszar, na którym moim zdaniem powinien się skupić, biorąc pod uwagę, że ciągle patrzysz na te światła podczas jazdy z kamerą Chase.

Zmieńmy nastrój i porozmawiajmy o uszkodzenia, zanim odrzucimy na następny utwór. Forza ma bardziej zaawansowany model uszkodzeń i wyjątkowo dobrze symuluje brudne samochody. To nie jest wypalenie lub wiązki.Drive, więc samochody się nie rozbiją i nie mają odpowiedniej fizyki miękkiej ciała, ale Forza może pochwalić się zaawansowanym systemem warstwowym i realistycznym rozpadającym się, co daje imponujące wyniki.

Jadąc po Glen jak głupiec i uderzanie w ściany z pełną prędkością, zeskrobanie innych samochodów, a nawet odwracanie samochodu całkowicie jest głupie, ale w Forza jest całkiem fajnie. W GT7 sprawy są bardziej spokojne, z bardziej powściągliwymi uszkodzeniami farby i paneli, a różnica w zużyciu jest widoczna nawet po jednym okrążeniu.

Forza znacznie ułatwia awarie podczas wyścigów dla jednego gracza, a AI, która jest znacznie bardziej prawdopodobna, gdy jesteś zatrzymany na torze lub zjeżdża z drogi na rogu – podczas gdy sztuczna inteligencja GT7 była więcejostrożne i reaktywne, spowalniając, aby uniknąć zderzeń. Wydaje mi się, że można argumentować, że każde podejście jest bardziej realistyczne, a być może lepiej naśladuje lobby wyścigowe Forzy, a GT jest lepszym analogiem wyścigów w świecie rzeczywistym.

Zauważysz również różnice w tym, jak wyglądają samochody podczas wykonywania pączków – na trawie GT wytwarza więcej kamieni i ostrzy trawy, nawet osadzając je na pobliskim asfalcie, ale na brudnym błocie Forza kończy więcej cząstek alfa, takich jak chmury pyłu. Gra wykonuje również lepszą robotę z takimi rzeczami takimi jak oponami i dymem na chodniku, a same samochody pokazują więcej brudu po wyścigach.

Naszą kolejną lokalizacją jest Laguna Seca, jedna z najbardziej legendarnych torów wyścigowych na świecie i podstawa wyścigowych gier wideo od dziesięcioleci. W GT polifonia zdecydowała się modelować tor na podstawie jego wyglądu na początku sezonu, kiedy jest widoczna zieleń, a tor jest w nieskazitelnym kształcie;Forza wydaje się jednak reprezentować tor w późniejszym sezonie, kiedy jest brudny, zakurzony i brązowy. Oba jednak wykonują dobrą robotę w otoczeniu. Dramatyczne chmury i szczegóły w krajobrazie pięknie działają.

W porównaniu z prawdziwą ścieżką w Google Earth, oba ścieżki naśladują prawdziwy kurs, a GT7 ponownie szczyci się dokładniejszym umieszczeniem drzewa, podczas gdy Forza Motorsport ma prawdopodobnie bardziej szczegółowe renderowanie nieba, obiekty śladowe i odległe wzgórza. Mam wrażenie, że chociaż GT być może bardziej pasuje do umieszczenia rzeczy na prawdziwym torze, zwiększona gęstość Forza jest dość uderzająca.

Nasz ostatni przystanek to Nürburgring. Forza brakuje obecnie długiego kursu Nordschleife, czegoś, czego użyłem sześć lat temu, aby porównać Forza 7 z GT Sport, ale zamiast tego możemy użyć mniejszego obwodu GP, aby sprawdzić, jak te gry radzą sobie z deszczem.

Każdy tytuł ma tutaj inne podejście, a Forza koncentruje się na tworzeniu przyciągającego wzrok doświadczenia o wysokiej intensywności. Wygląda świetnie, z odblaskowym asfaltem, kropelkami tworzącymi się na wirtualnym obiektywie aparatu i cząsteczce generowane z kół podczas przebicia burzy. Jest nawet gęsta mgła, gdy jest ustawiona na najwyższy poziom deszczu. Połącz to z dynamiczną symulacją chmury i wygląda dość oszałamiająco. Główny nitpick, który podniosłem, leży w asfalcie – jest zbyt nawet i zbyt refleksyjny. (Znika również po zatkaniu z powodu natury SSR.)

Gran Turismo przyjmuje zupełnie inne – mniej krzykliwe, bardziej realistyczne – podejście. Nie ma efektów soczewki, tor nie jest lustrem, a cząstki z innych pojazdów są ograniczone. To sprawia, że w ruchu jest mniej intensywne, ale represja mokrego asfaltu jest imponująco realistyczne. Ma wysoce rozproszone odbicia lustrzane z odbiciami przypominającymi lustra w kałużach, w których zbiera się woda. Trawiaste obszary również stają się błotniste wraz ze wzrostem poziomu wody, co nie jest powtórzone w Forza.

W szczególności oświetlenie nieba odgrywa znaczącą rolę w sprawianiu, że GT wyglądał realistycznie podczas deszczu. Ponadto hamulec i reflektory świecą jasno po powierzchni toru, a odbicia samochodu są bardziej rozproszone.

Ocenianie zwycięzcy tego porównania jest trudne, ponieważ pomimo realizmu GT7, błyskotliwość Forza naprawdę się opłaca z dużą prędkością, gdzie spray wodny z przeciwnych samochodów i kropelki w kamierze gry podkreślają to uczucie jazdy przez burzę deszczową. Tarmak GT7 wygląda świetnie, ale efekty natryskowe są mniej przekonujące… a co ważniejsze, pełna siatka kierowców powoduje, że stopa ramki spadnie. To się nie dzieje w Forza, mimo że gra była w stanie jednocześnie wspierać trzy kolejne samochody.

Myślenie o Rame Rate, jedną rzeczą, którą uważam za interesujące, jest to, że obie gry mają alternatywne tryby stawki ramowej. Forza oferuje tryb wizualny 30 klatek na sekundę, w porównaniu z zablokowanymi 60 klatek na sekundę wydajności i wydajności RT, a GT7 oferuje wyjście 120 Hz przy 1080p. Ciekawie byłoby zobaczyć, jak obie gry oferują to, co druga – tryb 30 klatek na sekundę w GT może pozwolić na RT podczas wyścigów, podczas gdy tryb 120 klatek na sekundę w Forza może zwiększyć płynność kosztem rozdzielczości.

Kiedy się cofam, przyszło mi do głowy, że Forza Motorsport na wiele sposobów przypomina Gran Turismo Sport: To nowy punkt wyjścia do serii. Podczas gdy nosi ze sobą bagaż z przeszłości, a obniżka z wcześniejszych nagrań jest rozczarowująca, myślę.

Dla porównania, GT7 jest zbudowany na GT Sport i pokazuje – jest to bardziej dojrzałe doświadczenie, podobnie jak Forza 7 było bardziej rozwinięte niż GT Sport. Oczywiste jest, że oboje będą nadal otrzymywać wsparcie w przyszłości, a GT7 niedawno otrzyma aktualizację „Spec II” Oprócz wsparcia PSVR2 wcześniej w tym roku. Forza otrzymuje również aktualizacje i funkcje i zobaczymy, gdzie to jest za kilka lat.

Każda gra ma również swoje zalety-podczas gdy GT7 oferuje piękną dynamiczną pogodę i zmiany w ciągu dnia z dramatycznym niebo, jest ona dostępna tylko na niektórych torach, podczas gdy rozwiązanie Forza pozwala na te elementy na każdym torze w grze w grze.

Waham się przed wydaniem ostatecznej opinii, ale ostatecznie muszę to zrobić. Myślę, że obie gry mają wiele do zaoferowania, szczególnie na froncie wizualnym, a moja opinia nie powinna mieć wpływu na przyjemność z jednej lub obu gier.

Po rozmowie z całym zespołem DF i na podstawie doświadczeń związanych z graniem w obie gry, zdecydowaliśmy Gran Turismo 7 dostaje skinienie się na bardziej wizualnie uderzającą grę dwóch. Nie chodzi nawet o wydajność sprzętu – GT7 może działać na sprzęcie serii X, tak jak Forza może działać na PS5.

Niezależnie od tego, co grasz, nie ma wątpliwości, że obie drużyny wylały swoje dusze w tworzenie tych gier. Tworzenie czegoś na tym poziomie i tej jakości jest wyjątkowo trudna – nawet najmniejszy błąd jest pobierany przez hardcore. W ciągu ostatnich dwóch tygodni, rozdzielanie tych gier, mój szacunek i podziw zarówno dla polifonii, jak i Turn 10 tylko wzrosła i nie mogę się doczekać, aby zobaczyć, dokąd pójdą.