Rajd brudu 2.0 Recenzja – Najlepsza jak dotąd gra w kierunku CodEmasters

Godna kontynuacja nowoczesnego klasycznego, Dirt Rally 2.0 oferuje wyraźne ulepszenia i wrażenia z jazdy jak żaden inny.

Teraz to jest hardcore. Po objazdach Dirta 4, dostępnego i szlachetnego eksperymentu w generowaniu ścieżek proceduralnych w 2017 r. Aby zadzwonić do brudu Rally 2.0 Powrót do formularza byłby trochę ożywiający;Rally Dirt był prawdopodobnie pierwszą prawdziwą SIM Codemasters, a moim zdaniem absolutna szczyt osiągnięć studia wyścigowego. To udoskonala i poprawia tę formułę w inteligentny, znaczący sposób, w celu znacznie lepszej gry.

Rajd brudu 2.0 Recenzja

• Deweloper: Codemasters
• Wydawca: Codemasters
• Platforma: Sprawdzone na Xbox One x
• Dostępność: 26 lutego na PC, PS4 i Xbox One, wsparcie Oculus nadchodzące tego lata

Że 2.0 może przywołać ukochaną kontynuację rajdu COREMasters 'Colin McRae, ale tak naprawdę gra nosząca nazwę innego Niestety, British Great. Minęło prawie 14 lat od rajdu Richard Burns Games Games, ale nadal pozostaje nierówny w symulacji jazdy w terenie, a chociaż Rajd Dirt zbliżył się, jego kontynuacja zbliża się jeszcze. Jak zawsze, zależy to od prostej gustu, czy brud rajd 2.0 Udaje się zdetronować to wszechczasów, ale za moje pieniądze nie ma teraz drobniejszej karty terenowej.

Zrób dowolny samochód na dowolny etap, a wkrótce zrozumiesz, co sprawia, że Dirt Rally 2.0 Special. Załóż się do przodu, Lancia Fulvia wokół oblepionego deszczem asfaltu hiszpańskich, powiedzmy, a można poczuć, że 115 koni pod szczebaną maską przesuwa się przez te przednie opony, gdy obracają się za krawędzią adhezji. Możesz poczuć, że ciężar się cofnie, gdy przyspieszasz grzebień, a następnie poczuć, jak znów się kłamił, gdy wiewiórki samochodowe pod hamowaniem zjazdowym i wszystko jest tak namacalne, tak giętkie. Krótko mówiąc, obsługa w tej grze jest absolutnie wysublimowana.

Szczegóły dokładnie tego, co zmieniło się tym razem, uciekajcie – uwaga została wyczerpana w więcej niż jednym obszarze – ale nowy model opon miał największy wpływ. Wszystko służy do wydobycia postaci każdego samochodu – i jakie są postacie. Istnieją brutalne samochody grupy B, które grzmią wraz ze stałym zagrożeniem przemocy, bezsilną i zabawną fulvią i mini lub turbodoładowaną Sierra Cosworth RS500, która odważy się posadzić prawą stopę tak nieco dalej, aby nieco dalej sadzić swoją prawą stopę tak dalej. Upadłem ciężko na prawie każdy samochód, który prowadziłem w Rajdzie Dirt 2.0.

Biorąc pod uwagę, ile brudnego rajdu 2.0 Przechodzi samochód i kierowcę, nic dziwnego. Istnieje element wytrzymałości do jazdy w terenie, na który brudny rajd odtwarza cudownie, błędy są karane szkodami mechanicznymi lub po prostu koniec biegu. „W razie wątpliwości, płasko”, pobiegł maksymę Colina McRae, ale tutaj lepiej przestrzega filozofii Alaina Prosta w wygranej z możliwą prędkością, minimalizując ryzyko, aby nie znaleźć się w rowie pod koniec wyczerpania 16 kmscena. Mimo to jest coś, co można powiedzieć o ciągnięciu do domu uszkodzonego samochodu, jego kawałki zeskrobane obok scenerii, gdy głośno przechodzi obok linii mety w jednym tattycznym, heroicznym guzku.

Jest to naprawdę trudne i bez wątpienia najlepiej grać z poważną konfiguracją – grałem głównie na fanatec csl elite, która obraca się jak koło statku w burzy, gdy sprawy stają się bardziej ekstremalne, i dowodzi przyzwoitym treningiem na większości etapów -Chociaż nadal poleciłbym to mniej zaangażowanym graczom na podkładce. Obsługa jest tam zaskakująco dobrze, a jeśli cokolwiek, jest to bardziej dostępna bestia niż jej poprzednik;Zabawną rzeczą w dążeniu do większego realizmu w modelu obsługi jest to, że samochody zachowują się w bardziej przewidywalny sposób, co znacznie łatwiej je oswoić.

Istnieją asysty, jeśli chcesz stłumić doświadczenie, choć po raz kolejny nie jest widać funkcji przewijania – ruch, który jest odważniejszy, niż się wydaje, biorąc pod uwagę, jak CodEmasters był pionierem systemu w prowadzeniu gier z oryginalną siecią. Po prostu pokazuje, jak to jest zaangażowane w sprawę i do wymagającej dyscypliny, którą replikuje. Rajd brudu 2.0 prosi o zaangażowanie z kolei, choć pod warunkiem, że pamiętasz, że jest coś więcej do dławiania Kontrola niż włączenie go i wyłączenie nigdy nie jest zbyt trudne;Co najważniejsze, każdy błąd, który popełniasz.

Zobowiązanie do autentyczności rozciąga się na niektóre nowe miejsca tym razem – w niewielkim momencie uwolnienia poza linią mety scenicznej, w której zwolnisz do zatrzymania marszałka lub w trybie w głosie kierowcy Phila Milla, gdy prędkość osiągnie trzyCyfry – i co najważniejsze, jest tam na powierzchni każdego etapu. Degradacja utworu jest nowa w serii, choć miłośnicy gatunku mogą przypomnieć sobie funkcję z jej wycieczki w genialnym, nieco niedocenianym Rally Rally Revo (warto zauważyć, że SEGA Racing Studio, krótkotrwały programista tego projektu, zostało później nabyte przez Codemasters). Jego wdrożenie nie jest tak ekstremalne, choć robi dużą różnicę;Jakość powierzchni zmieni się w zależności od tego, gdzie jesteś w kolejności bieżących, z kolejnymi koleinami i dzielami pojawiającymi się i wymagającym innego podejścia. Jest to wystarczający substytut nieprzewidywalności, który wprowadzono proceduralnie wygenerowane etapy Dirt 4 (etapy są tutaj ręcznie wykonane – i myślę, że są o wiele lepsze) i w połączeniu z nowym modelem opon sprawia, że jazda pozytywnie czuje się.żywy.

Problemy? Istnieje garść, choć żadna tak poważna, aby zdjąć połysk podstaw. Istnieje dość szczupła liczba etapów, z zaledwie sześcioma środowiskami, choć jest to wzmocnione przez ośmiu torów Rallycross, które są częścią oficjalnie licencjonowanej gry World Rallycross Championship. Oprócz tych licencji są niewielkie w ziemi – i biorąc pod uwagę niepewny stan Świata Rallycross Championship, nawet ta licencja może poczuć się nieco cienka – i nie jestem wielkim fanem etapów z pierwszego rajdu brudu, takiego jak Szwecja iNiemcy są częścią płatnej przepustki sezonowej. Etapy, które są tutaj, są fantastyczne, umysł, od wyzwania związanego z uderzeniem igły z turbodoładowaniem przez czyste skały Argentyny do szybkich dziczy Australii.

Tryb kariery również nie do końca siedzi – tutaj, pod sztandarem mojego zespołu, możesz zatrudnić, inżynierowie strażacki i kupować samochody do rozwoju z czasem, a chociaż zapewnia linię, czuje się sprzeczne z opłatą za sobąautentyczność gdzie indziej. Jest to również w większości zbędne, gdy każdy samochód i scena jest dostępna z wolnej w FreePlay, więc nie jestem do końca pewien, dlaczego chcesz, aby mieć do dyspozycji jakieś narzędzia dla codziennych i cotygodniowych wyzwań, które są również częścią częściMoja drużyna. Wszystko, co przeszkadza w prowadzeniu jazdy, może wydawać się zbyt duże, więc raczej na lepsze niż na gorsze, że nie ma wiele do zrobienia.

A kiedy jazda jest tak wyjątkowej jakości, jestem bardziej niż chętny do przeoczenia Rajdu Dirt 2.Wady 0. Wyjdź poza ten rdzeń i brud 2.0 może się wydawać, że jest trzymany razem z klipami krawatowymi i taśmą gaffera, a po niektórych zbiorach w przeszłości serialu z pewnością bardziej przypomina racer Clubman. Każdy, kto kiedykolwiek stawił czoła deszczowej niedzieli, aby obejrzeć spotkanie 750 mc, powie ci, że tam się dzieje naprawdę dobre rzeczy, i brud rajd 2.0 jest częścią nowych Codemasters – ten, który przyniósł nam równie genialny F1 2018 – który oddaje się jej pasji do sporta motorowego. Jest głęboki, angażowany i wykonany z miłością, a ty po kolei nie możesz tego nie pokochać. Oryginalny rajd brudu przekonał się, że jest jak dotąd najlepszą kartą terenową. Myślę, że jego kontynuacja może być jednym z najlepszych dostępnych wrażeń z jazdy.